लक्जरी इलेक्ट्रिक या लक्जरी हाइब्रिड?

देर से, लक्जरी एसयूवी एक क्रोध का एक सा है। यदि आप अपने आप को एक प्रीमियम लक्जरी एसयूवी खरीदने के लिए बाजार में हैं, तो मुझे पूरा यकीन है । लेकिन कहते हैं कि आप एक आदमी या एक लड़की नहीं हैं जो मुख्यधारा में जाता है। आप उस तरह के व्यक्ति हैं जो एक इंडी रत्न के लिए ब्लॉकबस्टर फिल्म को छोड़ देता है या बिग कॉफी चेन पर बुटीक कैफे को चुनता है – क्योंकि आप थोड़ी अधिक व्यक्तित्व और बताने के लिए एक कहानी पसंद करते हैं। और इसलिए हमारे यहां दो कारें हैं। दोनों मुख्यधारा नहीं हैं। दोनों के अलग -अलग व्यक्तित्व हैं। लेकिन यहां हमने आपको एक आला विकल्प की पेशकश करने के लिए बुलाया है यदि आप लगभग 70 लाख रुपये के बजट के साथ एक लक्जरी एसयूवी खरीदना चाहते हैं।

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बाईं ओर है मर्सिडीज-बेंज EQB और इसे लगभग दो वर्षों के लिए रडार के नीचे जाने के बाद एक मॉडल वर्ष का अपडेट मिला है। दाईं ओर है लेक्सस एनएक्सऔर मुझे पूरा यकीन है कि आप इस बात से अवगत नहीं होंगे कि यह वास्तव में दो साल से भारत में बिक्री पर है।

आइए मर्सिडीज-बेंज EQB 350 के साथ शुरू करते हैं, बल्कि यह कॉम्पैक्ट बॉक्सी एसयूवी मर्क के बढ़ते ईवी लाइनअप का हिस्सा रहा है। यह आने वाले सबसे पहले में से एक था और भारत में यहां उतरने पर एकमात्र इलेक्ट्रिक सेवन-सीटर था। अब यह गिनती निश्चित हो गई है, लेकिन EQB यहां अपने लिए एक मामला बनाने के लिए है।

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सबसे पहले, यह अचूक रूप से मर्सिडीज है। यह एक ग्राउंड-अप ईवी नहीं हो सकता है जिसका अर्थ है कि यह एक स्केटर के आधार पर ईवी के सभी भत्तों को नहीं लाता है। लेकिन GLB की तरह जिस पर यह आधारित है, यह भी तीन-पंक्ति सात-सीटर विकल्प के साथ उपलब्ध था। लेकिन अब मॉडल वर्ष के अपडेट के साथ, इसे एक नई एंट्री-लेवल वेरिएंट मिलता है, जिसमें लंबी दूरी और सिंगल-मोटर सेटअप होता है। दूसरी ओर, बड़ा संस्करण, न केवल स्पोर्टियर एएमजी उपचार प्राप्त करता है, बल्कि अब यह अपनी तीसरी पंक्ति खो देता है और केवल पांच-सीटर की पेशकश के रूप में आता है। यह EQB 350 जो आप चित्रों में देखते हैं, उसमें WLTP के तहत 440 किमी की दावा की गई सीमा के साथ लगभग 288bhp और 520 एनएम है (जिसका अर्थ है कि यह वास्तविक दुनिया की स्थितियों में काफी प्राप्त है)।

आपको EQB क्यों खरीदना चाहिए:

1। पावरट्रेन

आपको EQB खरीदना चाहिए, सबसे पहले, क्योंकि यह एक ईवी है। इसका मतलब है कि कोई कंपन नहीं है, कोई बार -बार ईंधन बंद नहीं होता है, और कोई टेलपाइप उत्सर्जन नहीं होता है। जैसा कि हम सभी अब तक जानते हैं, एक ईवी की प्रति किलोमीटर लागत काफी कम है जब समकक्ष पेट्रोल- या डीजल-संचालित वाहन की तुलना में। तो, शहर के दायरे में एक दैनिक रनआउट के लिए, यह एक समझदार खरीद के लिए बनाता है। और एक सभ्य सीमा भी परिवार को इसे सामयिक सप्ताहांत के गेटवे के लिए लेने की अनुमति देती है।

2। व्यावहारिक केबिन

तीसरी पंक्ति एक पूर्ण विकसित वयस्क के लिए बहुत विशाल नहीं है। लेकिन जब यह बाहर आया तो EQB बिक्री पर केवल तीन-पंक्ति ईवी था। अब एक अधिक महंगा Eqs है जो एक EV और BYD Emax 7 में तीन-पंक्ति बैठने की पेशकश करता है, जो एक अधिक किफायती MPV है। अब अपडेट के साथ, EQB अधिक महंगे ट्रिम में पांच-सीटर विकल्प के साथ भी उपलब्ध है। इसका मतलब यह है कि एक बड़े बूट स्पेस के लिए नहीं-व्यावहारिक केबिन का कारोबार किया जा सकता है-जो निश्चित रूप से प्रयोग करने योग्य होगा, खासकर पारिवारिक आउटिंग के लिए।

3। यह गैरेज में ‘एक कार’ हो सकता है

EQB खरीदारों के दिलों को खींचने में विफल हो सकता है। लेकिन यह आपका एक-कार गैराज हो सकता है। यह अच्छी तरह से बनाया गया है और अच्छी तरह से ड्राइव करता है। यह सभी आवश्यक सुविधाओं के साथ शालीनता से व्यावहारिक है और एक व्यावहारिक रेंज भी है। यह एक आधुनिक शहरी परिवार के सभी शहरी आवागमन के लिए एक अच्छी खरीद है।

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आपको EQB क्यों नहीं खरीदना चाहिए:

1। यह एक जन्म ईवी नहीं है

चूंकि यह एक जन्म ईवी नहीं है, इसलिए ईवी के साथ जुड़े लाभ याद करते हैं। तो, केबिन के अंदर पर्याप्त जगह नहीं है। दूसरे, यह केबिन लेआउट एक पुरानी पीढ़ी है। सभी वर्तमान-जीन मर्सिडीज मॉडल को दो नए केबिन लेआउट में से एक मिला है-एक सी-क्लास में देखा गया, दूसरा ई-क्लास में। यह न केवल पुराना है, बल्कि अच्छे पुराने ट्रैकपैड का विलोपन एक अनावश्यक मिस है। इन्फोटेनमेंट एक आधुनिक-दिन की लक्जरी कार के लिए भी छोटा है, ऐसा नहीं लगता कि यह उसी परिवार का है जो “हाइपरस्क्रीन” प्रदान करता है।

2। कड़ी सवारी की गुणवत्ता

एक परिवार एसयूवी के लिए, सवारी की गुणवत्ता थोड़ी बहुत कठोर है। और यह 19 इंच एएमजी पहियों या तुलनात्मक रूप से कम जमीन निकासी द्वारा मदद नहीं की जाती है। इसका मतलब है कि खराब सड़कों पर, आप अपनी माँ के सर्वश्रेष्ठ चीन की एक ट्रे को संतुलित करने की तुलना में अधिक सतर्क रहेंगे।

3। चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर

अब यह नकारात्मक EQB की कमी नहीं है, लेकिन इसके पावरट्रेन का है। ईवी गोद लेना अभी भी उतना तेजी से नहीं है जितना कि हम उम्मीद करते हैं और आज भी चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर को बहुत सुधार की आवश्यकता है, विशेष रूप से टियर-वन मेट्रोपॉलिटन शहरों के बाहर। यह एक ईवी के मालिक होने के लिए एक सीमा का एक सा जोड़ता है। यदि आप भाग्यशाली हैं कि एक निश्चित रूप से कमिट किया गया है, तो एक घर चार्जर पर्याप्त होना चाहिए। लेकिन ईवीएस को अभी भी हर सहज यात्रा के लिए थोड़ी योजना की आवश्यकता है।

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और यही वह जगह है जहाँ लेक्सस आता है। आप देखते हैं, यह एक हाइब्रिड है। और ‘नाकलि’ माइल्ड हाइब्रिड नहीं, बल्कि एक उचित टोयोटा-सोर्स हाइब्रिड जो इस ग्रह पर तीन दशकों से अधिक समय से है, जिसका अर्थ है कि यह एक सिद्ध पावरट्रेन है। आइए एनएक्स को एक लक्जरी एसयूवी के रूप में देखें और आपको इसे अपने गैरेज के लिए क्यों विचार करना चाहिए। अब NX बिल्कुल नई कार नहीं है। यह अपने नवीनतम अवतार में कुछ वर्षों से आसपास रहा है, और आप किसी भी तरह इसके बारे में भी नहीं जानते होंगे।

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बिक्री को बढ़ावा देने के हिस्से के रूप में, लेक्सस को भारत में ओवरट्रेल संस्करण मिला और यही हमारे यहां है। यह पेंट और कुछ अतिरिक्त काले क्लैडिंग सहित इसे थोड़ा और बाहर बनाने के लिए कॉस्मेटिक अपग्रेड मिला है। लेकिन आपको इसके कई उज्ज्वल रंगों में से एक में एनएक्स प्राप्त करना चाहिए।

अंदर की तरफ, केबिन बहुत अधिक आधुनिक है और इन दिनों आधुनिक कारों में यह कहना बहुत दुर्लभ है, लेकिन यह बहुत ही कलात्मक है। लेक्सस एक जापानी ब्रांड होने के नाते, केबिन ‘तज़ुना’ से प्रेरित है, जो उनकी शर्तों में ‘ड्राइवर और कार के बीच एक संचार’ है। और पावरट्रेन के लिए, यह एक हाइब्रिड है जिसका अर्थ है कि दक्षता है – यह जेब पर हल्का है। लेकिन यह भी, चार्जिंग स्टेशन खोजने के बारे में कोई चिंता नहीं है।

आपको लेक्सस एनएक्स क्यों खरीदना चाहिए?

1। हाइब्रिड पावरट्रेन

जैसा कि मैंने पहले उल्लेख किया है, हाइब्रिड पावरट्रेन एक सिद्ध है। वास्तव में दुनिया भर में, टोयोटा का हाइब्रिड पावरट्रेन बिक्री पर रहा है और सभी जापानी उत्पादों के साथ एक बहुत ही विश्वसनीय और सुरक्षित शर्त है। यह ड्राइव करने के लिए बहुत मजेदार कार नहीं हो सकती है। थोड़ा यांत्रिक और थोड़ा सा solless भी। लेकिन एक अच्छी पारिवारिक कार के लिए बनाता है। ड्राइव करना आसान है। ईवी मोड और आइस मोड के बीच संक्रमण सहज है, और यह आपको शानदार माइलेज भी देगा – लगभग 17kmpl (दावा किया गया)।

2। ओवरट्रेल-विशिष्ट उन्नयन

हालांकि कॉस्मेटिक, ओवरट्रेल संस्करण की बीहड़ अपील अन्यथा बहुत ठाठ एनएक्स को एक बहुत ही अल्फ्रेस्को अपील देती है। यह एक फीचर-लोड की गई कार है और साथ ही विशेष रूप से इस अत्यधिक प्रतिस्पर्धी खंड के लिए।

3। विशिष्टता

इस सेगमेंट में अन्य जर्मन विकल्पों के विपरीत, एनएक्स को खोजने के लिए बहुत दुर्लभ है। इसे बहुत अनन्य बना रहा है। यह लोगों द्वारा सड़कों पर एक दूसरी नज़र की मांग करता है, क्योंकि यह कितना अच्छा दिखता है। और दूसरा, क्योंकि यह सड़क पर एक बहुत ही दुर्लभ दर्शनीय स्थल है। इसलिए, यदि आप विशिष्टता चाहते हैं, तो आप इसके साथ गलत नहीं हो सकते।

आपको NX क्यों नहीं खरीदना चाहिए

1। ड्राइवर की कार नहीं

जैसा कि मैंने पहले उल्लेख किया है, पावरट्रेन ड्राइव करने के लिए बहुत रोमांचक नहीं है। यह कुशल, सुरक्षित और विश्वसनीय हो सकता है, लेकिन एक ड्राइवर की कार के रूप में, NX इसे काटता नहीं है। सेगमेंट में बेहतर ड्राइवर-केंद्रित कारें हैं और यदि पहिया को अधिक बार लेना चाहते हैं, तो एनएक्स आपको थोड़ा बोर कर सकता है।

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2। यह पुराना है

EQB के समान, यहां तक ​​कि NX यहां भी पिछली पीढ़ी है। आप इन डायल, बटन, नियंत्रण, और यहां तक ​​कि टचस्क्रीन के लिए इंटरफ़ेस को नोटिस करेंगे, 2018 के लिए अच्छा था। लेकिन अब खरीदार अपनी कार से अधिक OOMPH चाहते हैं और यह एक है, लेकिन इस तरह से नहीं कि आधुनिक दिन के खरीदार देख रहे हैं के लिए।

3। बहुत विशाल नहीं है

अपने सभी स्टाइल और उपस्थिति के लिए, NX अंदर पर बहुत विशाल नहीं है। खासकर जब आप इसे अन्य कारों के साथ तुलना करते हैं जो आप इस मूल्य बिंदु पर भारत में यहां पहुंच सकते हैं। पीछे का आराम आपको और अधिक के लिए इच्छित छोड़ देगा।

इसलिए, यदि आपके पास अपने आप को एक नई लक्जरी एसयूवी प्राप्त करने के लिए 60-70 लाख रुपये हैं, और कुछ सामान्य नहीं चाहते हैं, तो आप दोनों में से कौन से खरीदेंगे?

EQB आपको प्रदान करता है –

– उत्सर्जन-मुक्त ड्राइविंग।

– ईवीएस में बहुत अधिक चल रही लागत है।

– यह एक उचित तीन-बिंदु वाला सितारा है

– एक लंबी सुविधा सूची के साथ व्यावहारिक और अच्छी तरह से निर्मित

– और पेड़-हगिंग डींग मारने के अधिकार।

लेकिन अगर आपको लगता है कि ईवीएस आपके लिए नहीं हैं, आप NX पर एक नज़र डाल सकते हैं:

– एक सिद्ध हाइब्रिड पावरट्रेन

– विश्वसनीय और ईंधन-कुशल पावरट्रेन

– NX की अनूठी स्टाइल आपको आवश्यक ध्यान आकर्षित करती है

– ईवी चार्जिंग स्टेशन खोजने की कोई परेशानी नहीं

– यह साथ रहने के लिए आरामदायक है

संयोग से, आपको पहले से ही एहसास हो सकता है, कि इन दोनों कारों में उनके नाम में 350 हैं। और दिन के अंत में, EQB और NX दोनों अपने आप में शानदार ऑफ-बीट विकल्प हैं और कुछ ऐसा है जिसके साथ आप गलत नहीं कर सकते हैं, जो भी आप अपना पैसा लगाने का फैसला करते हैं।

पवन दागिया और वैभव धनवाडे द्वारा चित्र