2025 केटीएम 250 एडवेंचर भारत में 2.60 लाख रुपये में लॉन्च किया गया

KTM भारत ने 390 के बड़े साहसिक कार्य के साथ-साथ दूसरी पीढ़ी के केटीएम 250 एडवेंचर को लॉन्च किया है। एंट्री-लेवल केटीएम एडवेंचर बाइक की कीमत 2.60 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है। यह ड्यूक 250 से 248cc इंजन को बनाए रखते हुए 2025 390 एडवेंचर और 390 एडवेंचर एक्स के रूप में एक ही नए प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है। हालांकि, इसके बड़े भाई -बहन की तरह, 2025 250 एडवेंचर में अपने पूर्ववर्ती की तुलना में पूरी तरह से नया डिजाइन है, इसे 2025 390 साहसिक कार्य के करीब लाना।

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अपने बड़े भाई-बहन के लिए, 250 एडवेंचर में अब दोहरी-स्टैक्ड एलईडी हेडलाइट्स, एक लंबा विंडस्क्रीन, एक चोंच-शैली का फ्रंट मडगार्ड, और स्लीक बॉडी पैनल हैं, जिससे यह अधिक उद्देश्यपूर्ण और साहसिक-तैयार दिखता है। टेल सेक्शन भी 390 एडवेंचर के समान है, और एक उल्लेखनीय परिवर्तन पिछले साइड-माउंटेड अपस्केप सेटअप की जगह लेते हुए, अंडरबेली एग्जॉस्ट को रेपोजिटेड अंडरबेली निकास है। KTM दो रंग विकल्पों के साथ एकल संस्करण में 250 साहसिक पेशकश कर रहा है – नारंगी और सफेद।

बाइक को पावर देना एक 249cc, सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन है जो 30.57 BHP और 25 एनएम पीक टॉर्क को मंथन करता है। छह-स्पीड गियरबॉक्स अपने कर्तव्य को जारी रखता है, लेकिन अब एक द्वि-दिशात्मक त्वरित शिफ्टर और एक स्लिप-एंड-असिस्ट क्लच के साथ-साथ राइड-बाय-वायर थ्रॉटल के अलावा सहायता प्रदान की जाती है।

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390 एडवेंचर के विपरीत, 250 एडवेंचर में एक दो-टुकड़ा स्टील ट्रेलिस फ्रेम है, लेकिन एक एल्यूमीनियम उप-फ्रेम का अभाव है। सस्पेंशन कर्तव्यों को WP एपेक्स USD फोर्क्स द्वारा 200 मिमी की यात्रा के साथ आगे और एक प्रीलोड-एडजस्टेबल मोनोशॉक के साथ पीछे की ओर 205 मिमी यात्रा के साथ नियंत्रित किया जाता है, जबकि बाइक 19-इंच के फ्रंट और 17-इंच के रियर पहियों पर सवारी करती है।

ब्रेकिंग का ध्यान 320 मिमी फ्रंट डिस्क और 240 मिमी रियर डिस्क द्वारा किया जाता है, जो दोहरे चैनल एबीएस के साथ जोड़ा जाता है। राइडर्स क्लस्टर का उपयोग करके ऑफ-रोड मोड का उपयोग करके रियर एबीएस को भी निष्क्रिय कर सकते हैं। पहले की तरह, दूसरी-जीन 250 ADV ने 177 किलोग्राम अंकुश पर स्केल को सुझाव दिया। हालांकि, ईंधन टैंक की क्षमता 14 लीटर (0.5 लीटर से नीचे) तक थोड़ी कम हो गई है।

फीचर फ्रंट पर, 250 एडवेंचर को 5 इंच का टीएफटी इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर मिलता है, जो कि नवीनतम 390 ड्यूक और एडवेंचर मॉडल पर पाया जाता है। स्क्रीन स्मार्टफोन कनेक्टिविटी और टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन प्रदान करता है।

2024 केटीएम 250 साहसिक प्रतिद्वंद्वियों के खिलाफ ऊपर जाता है सुजुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स और येजदी एडवेंचर भारतीय बाजार में।